Mitä mieltä olet polttoaineveron korotuksesta?

Millä tavarat menee kauppaan? Autolla.
Jo nyt esim maitolitran hinnassa näkyy kallis polttoaine. Kuorma-auto vie sen 400ltr dieseliä päivässä ja jos tätä korotetaan yhtään lisää, se näkyy heti suoraan kaikessa muussa.
Ainoa missä hinnankorotus voisi toimia, on yksityisautoilu. Yrityksen ajoissa, esim kuorma-autot, olisi oltava tästä vapaa.

1 tykkäys

Ei missään nimessä korotuksia
varsinkaan polttoaineisiin.
Sähköautot on vielä kehitysasteella, joista ei ole kilpailjoiksi vielä.

Kainuussa auto on välttämätön perheessä kuin perheessä, kuten muuallakin maassamme.
Kustannukset latauspisteisiin, auton hankitaan on useimmille mahdottomuus.

1 tykkäys

Millä korvataan bensa verosta saadut eurot tulevaisuudessa kun kaikki ajaa sähköautoilla ? Nouseeko sähkövero pilviin

Sähkön kulutuksesta voidaan helposti erottaa auton käyttämä sähkö. Se ei ole ongelma. Autoon tulee vain pieni lisälaite hinnaltaan alle kaksi euroa ja se rekisteröi auton käyttämän sähkön ja laittaa sen muistiin ja se voidaan jopa etälukea tarvittaviin paikkoihin.

Niinhän se on, polttoaineiden hinnankorotukset siirtyvät aina lopputuotteisiin. Liikennöitsijä eli se kuorma-auton omistaja voi aina vähentää polttoainekulut kirjanpidossaan. Ja liikennöitsijä lisää polttoainekulut taksoihinsa. Tässä ei ole mitään erikoista eikä ongelmaa. Suomalaisella liikennöitsijällä on aivan toinen ongelma edessään. Ja se on ulkomainen kilpailu. Suomen teillä liikkuu jo paljon ulkomaan rekkoja ja jopa Suomen posti jakaa postia Virolaisen tytäryhtiön jakeluautoilla jotka Viron rekisterissä ja käyttävät Virolaista halpaa dieseliä.

Tässä viestiketjussa kierretään asiaa eri suunnilla mutta kukaan ei uskalla sanoa totuutta. Pelkäättekö vai oletteko jo hyväksyneet veronkorotukset. Totuus on se, että liikenteen verotusta ei saa enää kiristää, sitä pitää päinvastoin keventää. Autoilijoilta, tieliikenteestä, kerätään vuosittain reilut 7 miljardia euroa ja autoiluun palautetaan vain vajaat miljardi euroa. Autoilun ja liikkumisen kustannuksia pitää keventää vähintään EU:n keskitasolle, ja se merkitsee mm. väliaikaiseksi tarkoitetun auton käyttömaksun poistamista samoin kuin autoverosta luopumista. Auto pitää saada ostaa mistä EU maasta tahansa ja vapaasti ilman minkäänlaisia veroseuraamuksia, aivan kuten ruotsalaisetkin saavat.

NYT LIIKE olisi asialla jos se julistaisi, että autoilun ja liikenteen veroja pitää keventää ja paljon. Ellei Liike näin julista ohjelmassaan ei Liikkeellä ole tällä saralla mitään tulevaisuutta. Suomi on laaja maa ja ihmiset tarvitsee autoa liikkumiseen aivan eri tavalla kuin jossain Brysselissä.

3 tykkäystä

En kannata.

1 tykkäys

Bensan ja dieselin hintoja nostavan myyntilupajärjestelmän valmistelu on alkanut liikenne- ja viestintäministeriössä. Polttoaineiden myyntilupajärjestelmä voi Autoliiton mukaan muodostua korotusautomaatiksi, josta kukaan ei ota vastuuta poliittisesti.

1 tykkäys

Toivon että mahdollisimman moni lähtee vastustamaan näitä aloitteita. Ihmisten tulee päästä kulkemaan ja jos autoilijoita lähdetään sakottamaan tällä tavalla niin siinä kärsii kaikki muut paitsi isojen kaupunkien ihmiset. Kaikki työt ei ole kaupungeissa, ihmiset asuu syrjällä yms. Tää kuulostaa siltä että ehdottajataho haluaa siirtää kaikki isoihin kaupunkeihin.

2 tykkäystä

Autoilijat ja muut polttoaineiden käyttäjät ovat verottajan pyhä lypsylehmä. Jos on varaa vanhaan autoon, on varaa korotuksiin verotuksessa. Kyllä kansa sietää!

Olen hyvin huolissani mihin tämä on menossa. Isoissa kaupungeissa on mahdollista liikkua julkisilla, mutta hiukan kauempana tarvitaan autoa. Usein julkisilla kulkeminen kestää tuplasti pidempään. Vantaalla asuessa meni tunnin verran Pasilan laitamille työpaikalle (juna + bussi) kun autolla olisi päässyt noin 20 min. Nokialta Tampereelle bussilla menee myös odotuksineen lähemmäs tunnin.

Yksityisautoilu on todella tärkeää monille töissä ja harrastuksissa käyville. Ei lapsia voi kuskata harkkavarusteineen julkisilla ees taas eikä välttämättä päiväkoti ole naapurissa. Autolla pääsee helposti ja nopeasti paikasta toiseen eikä autoilijoita tulisi loputtomasti rangaista eikä vähävaraisilla ole varaa ostaa uutta hienoa vähäpäästöistä tai päästötöntä autoa. Rahaa ei tule taikaseinästä kuin hallitukselle.

Ja kun raskaampi liikenne saa tarpeekseen erotuksen maksamisesta, tulee nekin kuluttajan maksettavaksi, koska hinnat nousevat rahdeissa mikä johtaa hintojen korotukseen kaupoissa. Ja kun kuluttajaa jo verotettiin bensatankille, ei hänellä ole enää paljoa tuhlata kaupassa. Näin se piiri pieni pyörii. Ja jos ulkomaalaiset saavat rampata täällä paljon halvemmalla, menee suomalaiset firmat nurin lopulta.

Pahinta tässä kaikessa on se, että nykyista hallitusta ei saa kaadettua monista yrityksistä huolimatta ja he ovat vallassa vielä pitkään. Kerkeävät hyvin tuhoamaan taloutemme moneen kertaan.

3 tykkäystä

Polttomoottorit on päätetty tuhota tai ainakin vähentää huomattavasti, joten ei ole polttoaineeseen tulossa kevennyksiä tämän hallituksen aikana. He haluavat varmistaa siirtymän vähemmän saastuttaviin / puhtaisiin ajoneuvoihin mahdollisimman nopeasti.

Ilmastotoimet liian usein tuo ulkomaalaisille kilpailijoille tai kumppaneille paremmat mahdollisuudet tehdä bisnestä kuin suomalaisille. Turvetapaus on hyvä esimerkki ja ulkomaalaiset rekat tuovat täällä halparuokaa ulkomailta mikä voittaa kaupoissa hinnallaan. Minäkin usein valitsen halvempaa.

Yrityksiä tulisi tukea ja työpaikkoja lisätä, mutta vaikuttaa siltä, että hallitus on päättänyt rangaista tietynlaisia yrittäjiä eikä välitä paljonko työttömiä tulee lisää päätöksien sivuvaikutuksena.

Olen hyvin huolissani siitä mihin tämä maa on menossa nykyisen hallituksen johtamana.

2 tykkäystä

Kyllähän se niin on, että polttoaineisiin menevä raha on pois palveluiden ostamisesta.

1 tykkäys

Edellinen kirjoitukseni oli kenties turhan lyhyt, nyt kirjoitan lisää, ehkä vähän turhan paljon.

Ensiksi koko vasemmistolainen ajatus valtiovetoisesta käskyttämisestä on väärä. Nykyään entinen rikas öljyvaltio Venezuela, tekee nyt valtiovetoista konkurssia tällä periaatteella. Venäjä ja Kiina ovat jo melko pitkälle erossa sellaisesta. Parempi tapa olisi luottaa ihmisiin ja heidän ahkeruuteensa. Eli yrittäjät saavat ilmastoasiat kuntoon ja saattavat saada samalla Suomen elintasonkin nousemaan. Työtä riittää kun kuuntelen Ylen uutisten asenteellista puhetta asiasta.
Verot ovat valtion keino saada rahaa. Kulutusverot vaikuttavat eniten pienituloisiin. Jos verottaa halutaan, niin paras paikka on siellä missä rahaa on sijoitettavaksi.

Ei pienituloisella ole rahaa ostaa mitään uutta autoa. Olen kuullut kompensaatioista, mutten oikein usko rahan kasvavan puissa tai kenenkään maksavan autojen tankkausta. Mitenkähän maalla asuvien tai sinne ajavien käy.

3 tykkäystä

Leif, noin on. Venäjä ja Kiina ovat jo käytännössä länsimaisia demokratioita. Mutta meillä edelleen muistellaan “neukku” aikaa ja nauretaan venäläisille. Sitten on Kuuba jota meillä edelleen pidetään kommunistisena valtiona. Kuuba kehittyy vauhdilla ja kuubalaisista nyt noin 40% on jo yksityisen sektorin palveluksessa. Kuubassa on täysi pankkisalaisuus (jota Suomessa ei ole), Kuubassa kuka tahansa voi perustaa firman ja omistaa maata ja asunnon. Kuuba tulee länsimaistumaan järkevästi eikä USA:n tyyliseksi kaaokseksi. Kuuban esikuvia on mm. Suomi 80 luvulla. Eli valtio omistaa ja hoitaa tärkeän infrastruktuurin, tiestöt, sähkön runkoverkot, vesihuollon ja terveydenhuollon sekä koululaitoksen. Ja Kuubassa on kaivosvero jota sitäkään ei Suomeen ole saatu aikaiseksi.

Niinpä, myyntilupajärjestelmä on aina valtava harppaus kohti valtion kontrolloimaa toimintaa. Tästä on esimerkkinä ALKO. Meillä Suomessa on viinan myyntilupajärjestelmä ja se on annettu ALKO:lle monopoliksi. Polttoaineiden myyntilupajärjestelmä tulee johtamaan siihen, että Suomessa on yksi tai korkeintaan kolme ketjua jotka myyvät polttoainetta. Ja tämä johtaa vääjäämättä piilotettuun hintakartelliin.

Ajoneuvovero pitäisi pikimmiten poistaa kokonaan, koska se haittaa erityisesti pienituloisten autonpito mahdollisuutta.

Kuka sen on ylipäätään päättänyt, että se on juuri sähköautoilu, johon panostetaan. Eikö esim. Toyotalla oltu sitä mieltä, että sähkö on vain lyhyt välivaihe. Kun tässä selkeästi ollaan autoilun murrosvaiheessa, niin eikö nyt kannattaisi ottaa aikalisä ja selvittää ihan vaikka euroopan tasolla, yhdessä autonvalmistajien kanssa, että mikä se tulevaisuuden käyttövoima on. Ei ole mitään järkeä tuhlata rahaa esim. Latausinfraan, jos vaikka 10 vuoden kuluttua polttokennoautot onkin se juttu.

1 tykkäys